Metroplan pretende ligar cidades por meio dos rios

 Ele ainda é apenas um plano, mas, a partir do desenho finalizado agora pelo grupo de trabalho formado pela Metroplan, começa a se tornar mais real o transporte hidroviário como alternativa ao saturado trânsito da região metropolitana de Porto Alegre.

Com rotas definidas para o Guaíba, Sinos, Jacuí e Gravataí, o grupo formado por técnicos da Metroplan, da Marinha do Brasil e da Superintendência de Portos e Hidrovias ouviu prefeituras para colher sugestões e definir rotas com estimativa de entrarem em operação a curto, médio e longo prazo.

Em Porto Alegre, diversos são os pontos considerados de curto prazo – cinco anos –, como a estação prevista para Ipanema, Beira-Rio e Praia de Belas. Já Belém Novo, Lami e Itapuã são realidades mais a médio prazo, estimado em 15 anos. A longo prazo, a estimativa vai até 2045, quando num prazo de 30 anos o grupo considera possível ter estações ligando Esteio e Sapucaia, Canoas e Cachoeirinha, por exemplo.

“Essa é uma primeira etapa que é como um norte para o resto do processo. Por esse planejamento, em 15 anos teríamos toda a rede implantada, mas o fato é que agora nós temos uma malha hidroviária para irmos à luta”, comemora o superintendente da Metroplan, Oscar Escher.

Para dar visibilidade ao plano, o projeto foi protocolado junto ao Ministério das Cidades, na tentativa de ser incluído no orçamento do governo federal do ano que vem. Mesmo em tempos de eleições, Escher acredita na impessoalidade do trabalho que deverá, assim, ser levado adiante. “O importante é não parar. Mesmo que passem as pessoas, os projetos de interesse público devem continuar”, argumenta ele.

Orla do Guaíba em estudo

Ao unir forças, Metroplan e EPTC trabalham para que novos pontos, além do Centro e do BarraShoppingSul – em fase de liberação –, se tornem realidade na capital.

Na próxima segunda-feira, devem chegar as propostas para a Ilha da Pintada. Diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari adianta também que um grupo técnico já trabalha na elaboração do edital de concessão de toda a orla do Guaíba.

Com base em editais de Vitória, Rio de Janeiro e cidades na Amazônia, a ideia é que ele seja publicado até abril. “Desde o Lami até a Arena do Grêmio será possível ter transporte hidroviário desde que haja interessados em fazer a operação”, observa.

Jornal Metro - https://drive.google.com/file/d/0BwpKknHcl6CiWEcyenNzaDZ5dGM/edit?usp=sharing

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